廣西柳州，素有“橋梁博物館”之稱。自1939年，柳州第一座現代化橋梁出現在江面上開始，至今，已通車的跨江大橋共有21座。
劉金義，山東臨沂人，柳州的“南漂”一族，在柳州生活、工作了近30年，現任廣西柳州城建集團城投公司總工程師，與柳州的橋梁結下不解之緣。“我幾乎參與了柳州2000年以后所有跨江大橋的修建和修復工程。”劉金義自豪之情溢于言表。
中央將水源地環境保護列為污染防治“七大戰役”之一。根據生態環境部統一要求，2018年12月31日前要完成市級飲用水水源地環境問題的整改。
對于柳州而言，這些形態各異的跨江大橋，是柳州的標志，也是水源地環境整改的重點和難點。
柳州的網紅橋——白沙大橋，又稱“柳州之門”。經濟日報-中國經濟網記者王婉瑩/攝
“柳州的跨江大橋是柳州重要的交通樞紐，然而，交通穿越帶來的水源地環境問題不容忽視。一旦發生重大交通事故，出現化學品、油品泄漏，可能會嚴重危及城市用水安全。“柳州市環境監察支隊副支隊長陳浩對經濟日報-中國經濟網記者表示，“這就需要對水源地保護區內所有橋梁配套建設應急池和導流管網，以消除水源地環境安全隱患。但是，柳州跨江大橋情況各不相同，因此與原設計建造單位柳州城建集團取得聯系，經過反復研究，最終采取最為合理的改造方案。”
跨江大橋上的警示標志。經濟日報-中國經濟網記者王婉瑩/攝
正是因為劉金義與跨江大橋的緣份，此次的配套改造工程依然由他來負責完成，“柳州跨江大橋年代跨度大，建造技術、材料、承重能力等方面各不相同，我們針對每一座橋梁的特點制定專門的設計方案”。
橋梁配套建設應急池。馮樂慧/攝
陳浩介紹，柳州橋梁配套建設整改工作于8月開工，11月已經全部完工，提前100%完成整改任務。
據了解，此次共整改水源地保護區內的7座公路橋，建成應急池22個，總容積1300立方米，橋面鋪設導流管5483米，橋面收集長度總計5237米，總投資達3000萬元。
橋梁配套建設的導流管網。經濟日報-中國經濟網記者王婉瑩/攝
“這樣大的工程量原本需要1-2年才能完成的，但是為了保證老百姓的用水安全，經過市政府和相關責任部門的各級協調、配合，我們只用了2個月就全部完工了。” 劉金義告訴記者。
網箱養殖整治前中后對比。柳州水產畜牧獸醫局供圖，經濟日報-中國經濟網記者王婉瑩制圖
柳江是柳州的“母親河”，市民依水而居。近年來，柳州鐵拳治理水污染，建成五大污水收集系統，對城市37個排污口實施截污，讓柳江飲用水保護段常年保持國家地表水Ⅲ類到Ⅱ類水質。
此次水源地排查整治中仍發現，在水源地保護區內有碼頭、農家樂、工業企業等違規建設項目，依據水源地專項整治工作要求，對其進行了關停，實施斷水斷電等“兩斷三清”措施。
此外，為了為進一步確保飲用水保護區的安全，防治保護區外的問題向保護區內遷移，柳州重拳出擊，將準保護區內的網箱養魚亂象一并淘汰。
陳浩告訴記者，柳江網箱養殖位于上游鳳凰河流域，“無證網箱養魚幾乎橫跨了整個河道，連水上城管的執法小船都無法通過。”雜亂無章的網箱、竹竿和網具，不但形成“水上違建”，還可能造成水體污染。
據悉，此次整治行動共取締非法網箱養殖83處，總面積達4980平方米。
記者在鳳凰河看到，整改后的河道景色怡人，水質清澈。“此次整治行動，減少了養殖排放對母親河的污染，保護了柳江河流域的青山綠水，得到廣大市民的熱烈歡迎。” 陳浩說。
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